Wakashio грузоподъемностью 203 130 тонн (построен в 2007 году) был на пути из Китая в Бразилию, когда 25 июля этого года он сел на мель на пляже Пуэнт-д’Эсни, расположенном недалеко от острова Маврикий.
Балкер, принадлежащий японскому судовладельцу Okiyo Maritime Corp, управляется компанией Nagashiki Shipping Co Ltd, Окаяма-кен. По словам брокерских источников, Wakashio обычно перевозил руду между Австралией и Японией
Береговая охрана на Маврикии безуспешно пыталась предупредить капитана, наблюдая на радарах, что балкер плывет опасно близко к берегу, однако он ответил, что курс верен. Корабль двигался со скоростью 11 узлов. Через несколько минут после предупреждений местные власти получили по радио сообщение о том, что сухогруз сел на мель в районе рифа у берегов Пуэнт-д’Эсны. Ранее не поступало сообщений о технических проблемах судна или ухудшении погодных условий
Этот экологически чувствительный регион является популярным туристическим направлением для восхищения морской флорой и фауной, так как морской парк Blue Bay находится неподалеку. Местные жители обеспокоены тем, что присутствие корабля может привести к экологической катастрофе. Рыболовным судам было дано указание оставаться за пределами района сухогруза.
Деятельность служб осуществляется под надзором Национального командования по кризисным операциям и Анвара Жусноо, министра охраны окружающей среды Маврикий.
Во время выступления в парламенте он сообщил, что Wakashio сел на мель в субботу, 25 июля, около 19:30 по местному времени. Корабль шел под балластом из Сингапура в Тубарао, Бразилия, за грузом. Его трюмы были пусты, зато в топливных баках осталось более 4 тысяч тонн горючего.
Отчеты показывают, что корпус судна не поврежден, хотя машинное отделение было затоплено. Все члены экипажа остаются на борту. Не сообщалось о разливе нефти, хотя небольшие количества углеводородов были обнаружены в скоплениях водорослей примерно в 300 метрах от корабля. Никаких других следов топлива не наблюдалось.
Тем не менее, у входа в морской парк Blue Bay, расположенный в охраняемой зоне на юго-восточной стороне острова, к югу от поймы, была установлено противонефтяное заграждение . Источники также сообщают о возможном участии Смит Сэлвидж в операции по снятию корабля с мелководья. Кроме того, один буксир был отправлен из Южной Африки, а другой — из Сингапура с оборудованием для ликвидации разливов нефти и группой из 10 спасателей.
Если Вам интересна эта тематика подписывайтесь
Дополнительная информация на Telegramm-канале
