Top.Mail.Ru
Новости
Корабль Eemslift Hendrika. Экипаж был эвакуирован, дрейфует с креном под угрозой опрокидывания. ВИДЕО
06.04.2021 в 09:02
STILET
184

В понедельник, 5 апреля,в 11:00 (10:20 по другому источнику) голландское многоцелевое грузовое судно Eemslift Hendrik (бывший Abis Esbjerg) с 12 членами экипажа на борту отправило сообщение об опасности. Корабль со значительным постоянным креном был частично эвакуирован. Он потенциально может затонуть.

Спасательная операция координируется спасательным центром HRS (Hovedredningssentralen) в районе Сёр-Норге.
К терпящему бедствие кораблю были отправлены три вертолета и два спасательных корабля.

Голландское судно находилось примерно в 60 морских милях к западу от Олесунна в момент отправки запроса о помощи.

Причиной опасной ситуации в неблагоприятных условиях стало смещение груза, которое привело к неконтролируемому постоянному крену корабля примерно на 30 градусов.

Незадолго до полудня было объявлено, что на место прибыл первый вертолет и началась эвакуация экипажа корабля. Около 12:30 была объявлена ​​эвакуация — восемь членов экипажа корабля были эвакуированы в Олесунн.

Однако четыре человека остались на борту генерального судна, пытаясь стабилизировать судно и закрепить груз, что рискованно и мало шансов на успех из-за сложных погодных условий, в том числе сильных ветров и волн (некоторые норвежские источники даже упоминали волны с высота 15 м).
Капитан считал, что четыре человека могут оставаться на борту в достаточной безопасности. Однако за ситуацией постоянно ведется наблюдение, и окончательное решение об эвакуации может быть принято в любое время.
С другой стороны, некоторые норвежские источники сообщили, что к четырем членам экипажа могут присоединиться четыре технических спасателя.

Прибл. в 15:30 в понедельник поступило сообщение о том, что спасательный вертолет направлялся к кораблю, чтобы доставить на борт аварийные насосы, чтобы помочь удалить воду из внутренней части корабля.
Около 17:30 руководитель спасательного центра Оддгейр Андерсен объявил, что ситуация на судне не изменилась, не улучшилась и что на судно доставлены два аварийных насоса.
Он также сказал, что корабль идет в шторм с работающей двигательной установкой, оптимально позиционируя себя по отношению к волне, удаляясь от берегов Норвегии.
Когда мы проверяли ситуацию вокруг 19:30 — так и было — корабль отходил от материка в северо-северо-западном направлении.

Когда Андерсен сообщал о текущей ситуации норвежским СМИ после 17:00 над кораблем не было спасательного вертолета, но вертолет Equnior кружил над ним.

 

Груз корабля состоит из трех рыболовных судов, два из которых небольшие и одно немного больше — 24-метровый AQS Top. Это судно стоимостью около 66 миллионов норвежских крон предназначено для судовладельца AQS AS из Колверейда.

Технический директор компании, аффилированной с Moen Marin, через которую норвежский судовладелец купил судно, в заявлении для норвежской газеты и онлайн-службы новостей VG сказал, что причиной проблем корабля были носовые подруливающие устройства, расположенные под палубой, которые не были закреплены в шторм.

Подруливающие устройства с силой переместились и ударились о борт, пробив корпус корабля, что и послужило проникновению в трюм воды. Согласно одному из норвежских источников, палуба не была залита морской водой — не была повреждена ни одна сторона борта корабля, а только балластная цистерна (находящаяся между внутренней и внешней обшивкой), из которой вода попадала.

Конечно, это тоже может быть проблемой, потому что вода попала в трюм и может создать серьезные проблемы с балансировкой.

Eemslift Hendrika (IMO No. 9671486) — это многоцелевое судно, приспособленное для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов, построенное в 2015 году в Польше как Abis Esbjerg. Частично оборудованный корпус был передан в субподряд Partner Stocznia Sp. z o.o., а оставшиеся работы по оснащению и отделке, а также испытания и доставка судна судовладельцу были выполнены в Щецине голландскими компаниями Shipkits BV и Central Industry Group с привлечением иностранных и местных субподрядчиков и поставщиков.

Судно, плавающее под голландским флагом и классифицированное Bureau Veritas, имеет валовую вместимость 5460 т, грузоподъемность 4200 т, водоизмещение 8100 т, общую длину 111,60 м, конструктивную ширину 16,80 м, осадку 5,80 м при высоте борта 9,30 м. Основная тяговая мощность агрегата — 4 000 кВт (5 438 л.с.). Судно имеет два палубных крана грузоподъемностью 150 тонн. Оператором и судовладельцем (владельцем) судна является компания Amasus Shipping BV из Нидерландов.

Обновление: В понедельник после 20:00 в спасательном центре сообщили, что судно покинули — последние четыре человека, оставшиеся на судне, эвакуированы на вертолете. Их вытащили из воды, потому что они были вынуждены покинуть корабль. Один пострадавший доставлен в больницу.

Норвежская береговая администрация — Kystverket вместе с судовладельцем вскоре после окончательной эвакуации экипажа с корабля приступили к планированию дальнейшего спасения дрейфующего корабля. Корабль начал дрейфовать 20:00. Если оно не затонет раньше и не будет перехвачено спасательными подразделениями, судно может выбросить на каменистый берег, с последствиями возможного разлива топлива или других вредных веществ.

Ночью, исходя из данных местоположения на основе данных AIS, что в направлении заброшенного Eemslit Хендрика двинулись норвежский патрульный катер береговой охраны Kystvakt под именем Njord (В 333; построенный на верфи Gryfia в Щецине) и большой газовоз СПГ — 300-метровый российский Арктический танкер- Николай Зубов. Относительно небольшой патрульный катер мало продвинулся к дрейфующему кораблю. А Газовоз во вторник в 2:30 ночи находился примерно в 6-7 морских милях от дрейфующего Eemslift Hendrik.

Некоторое время возле Eemslift Хендрика было рыболовное судно Veststeinen, но в какой то момент оно направилось в сторону порта. Ночью в разных источниках уже упоминалось, что у корабля постоянный крен 40-50 градусов. Судовладелец, который мог перехватить / отбуксировать дрейфующее брошенное судно и спасти его от затопления или выброса на скалы, теоретически мог получить значительное вознаграждение за спасение имущества, но в ночных погодных условиях в районе происшествия (волны до 14 — 15 м и скорость ветра 40,6 узлов, т.е. около 75 км / ч) такое действие практически невозможно.

Голландское грузовое судно под угрозой опрокидывания, экипаж частично эвакуирован, Норвежское море. ВИДЕО

14.04.2021 в 09:27
Самоподъемная платформа SEACOR опрокинулась в водах Луизианы, 12 пропавших без вести, США
06.04.2021 в 11:31
Паром врезался в скотовоз; другой перевернулся у причала. Индонезия. ВИДЕО
05.04.2021 в 07:53
Голландское грузовое судно под угрозой опрокидывания, экипаж частично эвакуирован, Норвежское море. ВИДЕО
03.04.2021 в 10:16
Танкер врезался в прибрежные дома, Бангкок. ВИДЕО
01.04.2021 в 11:15
Строящийся траулер СКОРПИОН перевернулся и затонул на верфи, Россия. ВИДЕО
01.04.2021 в 11:07
Генеральное грузовое судно выведено из строя в Босфоре, ВИДЕО
30.03.2021 в 09:00
Мощный пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Индонезии. ВИДЕО
25.03.2021 в 01:39
Пожар на генеральном грузовом судне BBC RHONETAL. ВИДЕО
03.04.2021 в 10:06
США добавили россиянина в список самых разыскиваемых ФБР за кражу промышленных секретов
03.04.2021 в 10:02
Французский эксперт: Россия и Китай извлекают выгоду из кризиса на Суэцком канале
03.04.2021 в 09:58
США искали альтернативу Суэцкому каналу. 50 лет назад новый морской путь хотели проложить ядерными бомбами
03.04.2021 в 09:53
Египет требует более 1 миллиарда долларов в качестве компенсации за блокировку Суэца
02.04.2021 в 08:33
Немецкий офис отклонил протест немецких экологов против Северного потока 2
01.04.2021 в 11:15
Строящийся траулер СКОРПИОН перевернулся и затонул на верфи, Россия. ВИДЕО
01.04.2021 в 11:07
Генеральное грузовое судно выведено из строя в Босфоре, ВИДЕО
01.04.2021 в 12:01
«Звезда» заложила киль для 1-го из трех танкеров MR на газо-моторном топливе
Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика